{"id":4782,"date":"2025-11-04T09:16:00","date_gmt":"2025-11-04T09:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/proqc.de\/blog\/?p=4782"},"modified":"2026-10-20T13:28:53","modified_gmt":"2026-10-20T13:28:53","slug":"pruefung-automobilteile-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proqc.de\/blog\/pruefung-automobilteile-china\/","title":{"rendered":"Qualit\u00e4tsverbesserung \u2013 Pr\u00fcfung von Automobilteilen in China (Fallstudie)"},"content":{"rendered":"<h2>Wie Pro QC dazu beitrug, die Fehlerquote um 40 % zu senken<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proqc.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/auto-parts-img-01.jpg\" alt=\"Bremss\u00e4ttel f\u00fcr Kraftfahrzeuge\" class=\"img-fluid\" align=\"left\" \/><\/p>\n<p class=\"lead text-justify\">Ein australischer Automobilzulieferer, der f\u00fcr seine leistungsstarken Bremss\u00e4ttel bekannt ist, wandte sich an Pro QC, nachdem es wiederholt zu Qualit\u00e4tsproblemen mit einem Lieferanten in China gekommen war. Das Unternehmen ben\u00f6tigte eine zuverl\u00e4ssige Methode, um sicherzustellen, dass jedes Einzelteil seinen strengen technischen Anforderungen entsprach, bevor es an Montagewerke und Partner ausgeliefert wurde.<\/p>\n<p class=\"text-justify\">Die direkte Steuerung der Pr\u00fcfungen von Australien aus war mit mehreren Hindernissen verbunden. Da der Kunde seinen Sitz in Australien hatte, stand er bei der \u00dcberwachung der Pr\u00fcfungen vor erheblichen Herausforderungen. Begrenzte interne Ressourcen, enge Produktionsfristen und die hohen Kosten f\u00fcr die Entsendung eines eigenen Qualit\u00e4tsteams erschwerten eine effektive \u00dcberwachung des Lieferanten. Daher wandte er sich an Pro QC, um eine L\u00f6sung f\u00fcr dieses Problem zu finden.<\/p>\n<h2 class=\"mt-5\">Das Problem<\/h2>\n<p class=\"text-justify\">Der Kunde hatte anhaltende Qualit\u00e4tsprobleme mit Bremss\u00e4tteln, die von einem seiner wichtigsten Werke in China geliefert wurden. Erste Pr\u00fcfungen ergaben, dass \u00fcber 50 % der Bremss\u00e4ttel die Qualit\u00e4tsanforderungen nicht erf\u00fcllten. Die Hauptprobleme waren: <\/p>\n<ul type=\"disc\">\n<li><strong>Lackm\u00e4ngel<\/strong>: unebene Oberfl\u00e4chen, Kratzer und Verunreinigungen durch Partikel.<\/li>\n<li><strong>Probleme mit der Logo-Haftung<\/strong>: Durch Haftungsfehler l\u00f6sten sich Logos w\u00e4hrend der Handhabung oder bei Routinetests ab.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"text-justify\">Diese M\u00e4ngel f\u00fchrten zu erheblichen betrieblichen Problemen wie Lieferverz\u00f6gerungen, zus\u00e4tzlichen Kosten f\u00fcr Nacharbeiten und Ersatzlieferungen sowie zunehmenden Spannungen zwischen dem Kunden und seinem Lieferanten. Es waren sofortige Ma\u00dfnahmen erforderlich, um die Qualit\u00e4t und das Vertrauen wiederherzustellen.<\/p>\n<h2 class=\"mt-5\">Die L\u00f6sung<\/h2>\n<h3>Vorbereitung<\/h3>\n<p class=\"text-justify\">Pro QC entwickelte einen ma\u00dfgeschneiderten Pr\u00fcfprozess, um die Situation umfassend anzugehen. Der erste Schritt bestand darin, einen klaren Pr\u00fcfumfang zu definieren:<\/p>\n<ul type=\"disc\">\n<li>Durchf\u00fchrung einer <strong>100-prozentigen Sichtpr\u00fcfung<\/strong> aller Bremss\u00e4ttel mit Schwerpunkt auf Lackqualit\u00e4t und Logo-Haftung.<\/li>\n<li>Anwendung eines <strong>Fehlerklassifizierungssystems<\/strong>: kritischer Fehler, Hauptfehler, Nebenfehler, wobei jeder Fehlerklasse konkrete Ma\u00dfnahmen zugeordnet sind.<\/li>\n<li>Einsatz <strong>detaillierter Berichtstools<\/strong>, einschlie\u00dflich hochaufl\u00f6sender Fotos, Fehlerprotokolle und Echtzeit-Updates, die sowohl dem Kunden als auch dem Lieferanten zur Verf\u00fcgung gestellt werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"text-justify\">Das Ziel bestand nicht nur darin, fehlerhafte Einheiten zu identifizieren, sondern auch umsetzbare Erkenntnisse zu liefern, die den Lieferanten zu Prozessverbesserungen anleiten w\u00fcrden.<\/p>\n<h3>Umsetzung<\/h3>\n<p class=\"text-justify\">Unsere Pr\u00fcfer gingen methodisch vor und untersuchten jeden Bremssattel auf m\u00f6gliche M\u00e4ngel. Jeder Mangel wurde mit aussagekr\u00e4ftigen Bildern und Notizen dokumentiert (zum Beispiel: <em>\u201eTeilenummer 2345 \u2013 Lackkratzer \u2013 nicht bestanden\u201c<\/em>) und anschlie\u00dfend nach Schweregrad kategorisiert.<\/p>\n<p class=\"text-justify\">Wir standen in engem Kontakt mit dem Kunden und versendeten t\u00e4gliche Berichte, in denen Fehlertendenzen und sofortige Ma\u00dfnahmen hervorgehoben wurden. Die Lieferanten wurden direkt einbezogen, wobei bei etwaigen Nacharbeitsanforderungen Erl\u00e4uterungen gegeben wurden. Sobald wiederkehrende Probleme entdeckt wurden, wurden die Pr\u00fcfpunkte verfeinert \u2013 so wurden beispielsweise Grenzwerte f\u00fcr die Partikeldichte eingef\u00fchrt, um die akzeptable Lackoberfl\u00e4chenqualit\u00e4t genauer zu definieren.<\/p>\n<p class=\"text-justify\">Die Kombination aus umfassender Pr\u00fcfabdeckung, klarer Kommunikation und datengest\u00fctzter Entscheidungsfindung machte den Prozess effektiv. T\u00e4gliche Fehlerprotokolle identifizierten nicht nur Probleme, sondern halfen dem Lieferanten auch dabei, seine Lackier- und Logo-Haftungsprozesse zu verbessern.<\/p>\n<p class=\"text-justify\">Umgesetzte L\u00f6sungen:<\/p>\n<ul type=\"disc\">\n<li><strong>Standardisierte Fehlerkriterien<\/strong>: Es wurden visuelle Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr akzeptable und zur\u00fcckgewiesene Einheiten festgelegt, um sicherzustellen, dass alle Beteiligten ein einheitliches Verst\u00e4ndnis hatten.<\/li>\n<li><strong>Gemeinsame Besprechungen<\/strong>: Kunde, Lieferant und Pro QC trafen sich regelm\u00e4\u00dfig, um die Erwartungen abzustimmen und Transparenz zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<li><strong>Prozessverbesserungen<\/strong>: Es wurden Reibtests zur Pr\u00fcfung der Logo-Haftung eingef\u00fchrt, und zur Erkennung kleiner Lackpartikel wurden Vergr\u00f6\u00dferungsger\u00e4te eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Von uns festgestellte und gel\u00f6ste Probleme <\/h3>\n<p class=\"text-justify\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p class=\"text-justify\"><em>Anf\u00e4ngliche Probleme:<\/em><\/p>\n<ol start=\"1\" type=\"1\">\n<li><strong>Hohe Fehlerquoten<\/strong>: \u00dcber 50 % der Bremss\u00e4ttel wurden aufgrund von Lack- oder Logo-Problemen zur\u00fcckgewiesen.<\/li>\n<li><strong>Einw\u00e4nde des Lieferanten<\/strong>: Das Werk stellte die Fehlerklassifizierungen zun\u00e4chst in Frage.<\/li>\n<li><strong>Uneinheitliche Standards<\/strong>: Subjektive Beurteilungen bei der Unterscheidung zwischen Neben- und Hauptfehlern f\u00fchrten zu Verwirrung und Verz\u00f6gerungen.<\/li>\n<\/ol>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proqc.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/auto-parts-img-02.jpg\" class=\"img-fluid\" alt=\"Festgestellte und behobene Probleme an Bremss\u00e4tteln\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proqc.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/auto-parts-img-03.jpg\" class=\"img-fluid\" alt=\"Festgestellte und behobene Probleme an Bremss\u00e4tteln\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-5\">Die Ergebnisse<\/h2>\n<p class=\"text-justify\">Die Auswirkungen waren unmittelbar und messbar:<\/p>\n<ul type=\"disc\">\n<li><strong>Die Fehlerquoten sanken um 40 %<\/strong> in den nachfolgenden Chargen.<\/li>\n<li><strong>Gest\u00e4rkte Lieferantenbeziehung<\/strong>: Der Kunde verl\u00e4ngerte den Vertrag mit dem Lieferanten aufgrund der verbesserten Qualit\u00e4t und Konsistenz.<\/li>\n<li><strong>Nachhaltiges Pr\u00fcfmodell<\/strong>: Es wurde ein wiederholbares System etabliert, das sicherstellt, dass zuk\u00fcnftige Chargen die Qualit\u00e4tsstandards ohne Verz\u00f6gerungen erf\u00fcllen.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Kundenfeedback<\/h3>\n<p class=\"text-justify\"><em>\u201eDie Detailgenauigkeit des Berichts ist fantastisch. Die Sorgfalt des Teams ist hervorragend.\u201c<\/em><br \/>\n  <em>\u201eDank der \u00fcbersichtlichen Dokumentation konnten wir Probleme schnell beheben.\u201c<\/em><\/p>\n<h2 class=\"mt-5\">Wichtige Erkenntnisse<\/h2>\n<ul type=\"disc\">\n<li><strong><em>Herausforderung: <\/em><\/strong><em>Wiederkehrende Lack- und Logo-M\u00e4ngel, die zu hohen Ausschussquoten und Lieferverz\u00f6gerungen f\u00fchrten<strong><\/strong><\/em><\/li>\n<li><strong><em>L\u00f6sung: <\/em><\/strong><em>100-prozentige Sichtpr\u00fcfung, Fehlerklassifizierung, t\u00e4gliche Berichterstattung und gemeinsame Abstimmung mit dem Lieferanten<strong><\/strong><\/em><\/li>\n<li><strong><em>Produkte: <\/em><\/strong><em>Bremss\u00e4ttel<strong><\/strong><\/em><\/li>\n<li><strong><em>Standort: <\/em><\/strong><em>China<strong><\/strong><\/em><\/li>\n<li><strong><em>Ergebnisse: <\/em><\/strong><em>40 % weniger Fehler, gest\u00e4rkte Lieferantenbeziehung, wiederholbares Pr\u00fcfmodell f\u00fcr zuk\u00fcnftige Auftr\u00e4ge<strong><\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"mt-5\">\u00dcber uns<\/h2>\n<p class=\"text-justify\">Pro QC International ist ein weltweit t\u00e4tiges Qualit\u00e4tssicherungsunternehmen mit \u00fcber 40 Jahren Erfahrung im Bereich Qualit\u00e4t. Das Unternehmen ist in China nach ISO 9001 zertifiziert und nach ISO\/IEC 17020 akkreditiert und unterh\u00e4lt Niederlassungen in Ningbo, Shanghai und Shenzhen. Unser Angebot an Qualit\u00e4tskontrolll\u00f6sungen umfasst <a href=\"https:\/\/proqc.de\/inspektionen\/\">Qualit\u00e4tspr\u00fcfungen<\/a>, <a href=\"https:\/\/proqc.de\/dienstleistungen\/werksaudits-und-lieferantenaudits\/\">Werksaudits<\/a> und <a href=\"https:\/\/proqc.de\/dienstleistungen\/lieferantenmanagement\/\">Dienstleistungen im Lieferantenmanagement<\/a>. <\/p>\n<p class=\"text-justify\"><a href=\"https:\/\/proqc.de\/kontakt\/\">Kontaktieren Sie uns<\/a> f\u00fcr weitere Informationen oder um ein Angebot anzufordern. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie Pro QC dazu beitrug, die Fehlerquote um 40 % zu senken Ein australischer Automobilzulieferer, der f\u00fcr seine 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